透水性鋪裝要求鋪裝面層結(jié)構(gòu)有著良好的透水性能

    吸水性鋪設(shè)是“海綿城市建設(shè)”低危害開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)和執(zhí)行中一種關(guān)鍵的源控制系統(tǒng)，根據(jù)減少大城市隔水層 總面積對(duì)大城市降水徑流量開(kāi)展管控，推動(dòng)降水的儲(chǔ)存、滲入和清潔。

    透水性鋪裝要求鋪裝面層結(jié)構(gòu)有著良好的透水性能，同時(shí)基層也應(yīng)有相應(yīng)的透水性。當(dāng)基層下的土壤透水能力有限或者基層條件不允許下滲時(shí)，也可以在基層中埋設(shè)排水管或者排水板將積水導(dǎo)出，在延緩徑流峰值到達(dá)時(shí)間的同時(shí)也保證道路路基的安全。

    城市硬化道路雖然整齊美觀，堅(jiān)久耐用并且施工便利，但是它阻礙了自然水循環(huán)過(guò)程，是不能呼吸的道路，對(duì)城市的生態(tài)環(huán)境造成嚴(yán)重的負(fù)面影響。

    透水性鋪裝道路與硬化道路相比，在修復(fù)和促進(jìn)城市自然水文機(jī)制方面具有明顯的優(yōu)勢(shì)，是海綿城市可持續(xù)性雨洪管理方式的有效手段。

    1）削減地表徑流。

    透水性鋪裝模擬自然環(huán)境中土壤對(duì)水分的滲透和儲(chǔ)存功能，利用其空隙結(jié)將降雨產(chǎn)生的地表徑流滲透到路基或土壤中，徑流觀減比率在30％～80％，洪峰削減比率在78－708透水性鋪裝良好的透水性能和滲水能力大大降低了。由于降水形成的道路積水問(wèn)題，減輕了降雨季節(jié)城市道路排水和防洪壓力。

    地表徑流在流人城市排水管道前就直接滲入到士壤中，補(bǔ)充城市日益枯竭的地下水資源，發(fā)揮地下含水層的蓄水功能，有助于水資源的循環(huán)利用。

    2）凈化地表徑流。

    硬化路面的地裴徑流包含著大氣懸浮物、清沽碆劑、油污、車(chē)輛排放物等污染物質(zhì)，屬于劣V類(lèi)水，其通過(guò)道路排水管道直接排入受納水體引起公共水域的污染。初步估計(jì)，城市雨水徑流污染占水體污染負(fù)荷的比例在10～20。

    透水性鋪裝將雨水直接滲入墊層土壤中，基層結(jié)物和土層的天然過(guò)淰功能使徑流得到凈化，可降低地表污水中80％的懸浮固體總量、65％的總氮85％的油脂、75的重金屬等污染物濃度，出水水質(zhì)可達(dá)地表水II類(lèi)水平。

    3）維持場(chǎng)地良好的生態(tài)環(huán)境。

     城市下墊面硬化破壞了場(chǎng)地中原有的生戀平，直接影響了動(dòng)植物的生存環(huán)境。透水性鋪裝在滿足一般性道路的承載功能前提下，有利于維持場(chǎng)地原有的自然生態(tài)過(guò)程，減少人為改變生容系統(tǒng)導(dǎo)致的不良后果。

    透水性輔裝擁有良好的透水性和透氣性，保持土壤的濕度，有利于動(dòng)植物生長(zhǎng)所需的光、熱、水及營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)的補(bǔ)充與交換。

    透水道路的路面綠化植物和鋪裝下的微生物生長(zhǎng)環(huán)境與硬化道路相比都得到有效改善，對(duì)于保持地表生態(tài)環(huán)境、維護(hù)城市的生物多性都起到積極的作用。