彩色透水混凝土成型后，必須進(jìn)行覆膜養(yǎng)護(hù)

    作為海綿城市建設(shè)的重要貢獻(xiàn)之一，透水混凝土施工技術(shù)被廣泛應(yīng)用于城市、廣場(chǎng)、住宅道路和停車場(chǎng)的建設(shè)。但在應(yīng)用過(guò)程中，掉籽泛堿現(xiàn)象是不可避免的問(wèn)題。透水混凝土是一種無(wú)砂混凝土，混凝土強(qiáng)度不夠，骨料質(zhì)量的凝聚力不夠，就會(huì)脫落。因此，攪拌時(shí)必須加入增強(qiáng)劑。

    一般情況下，地基不均勻沉降、結(jié)構(gòu)層施工縫位置不當(dāng)、單塊面積超標(biāo)、混凝土與其他周圍物體之間無(wú)緩沖帶留置等都會(huì)造成表面開(kāi)裂。

    路面開(kāi)裂：

    為解決這一問(wèn)題，施工時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確保留結(jié)構(gòu)層的伸縮縫，施工縫位置應(yīng)保留在當(dāng)天的伸縮縫位置，不應(yīng)隨意保留。當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到70%時(shí)，應(yīng)及時(shí)切割；接縫深度應(yīng)超過(guò)面層厚度，單塊面積應(yīng)保持在25左右。并嚴(yán)格控制配合比、投料精度、結(jié)構(gòu)層施工過(guò)程中保留的面層厚度。

    路面落差：

    透水混凝土制品的損失主要是由于缺少養(yǎng)護(hù)膜、表面灑水過(guò)多、石面漏漿、混凝土強(qiáng)度不足、周邊沖洗時(shí)因水沖刷而漏漿等原因造成的。為避免這一問(wèn)題，成型后可及時(shí)覆蓋薄膜進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，薄膜與周圍覆蓋寬度的重疊寬度應(yīng)超過(guò)20，用噴霧器向表面噴水，禁止用水管直接噴水，達(dá)到混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度，并保證薄膜覆蓋養(yǎng)護(hù)7天以上。

    透水混凝土的浸水時(shí)間范圍很長(zhǎng)。根據(jù)水泥水化機(jī)理，只要水泥水化過(guò)程在進(jìn)行，在一定條件下就會(huì)進(jìn)行驅(qū)油。透水混凝土的浸水會(huì)在一定程度上破壞水泥基體的密實(shí)性，影響強(qiáng)度增長(zhǎng)和耐久性。透水混凝土成型后，必須進(jìn)行覆膜養(yǎng)護(hù)，可以避免堿泛的發(fā)生。同時(shí)可以為透水混凝土的水化提供相對(duì)良好的環(huán)境，有利于強(qiáng)度的增長(zhǎng)。

    應(yīng)用透水混凝土的生態(tài)和環(huán)境影響如下：

    (1)增加城市的透水透氣面積，加強(qiáng)地表與空氣的熱濕交換，調(diào)節(jié)城市氣候，降低地表溫度，有利于緩解城市“熱島現(xiàn)象”。

    (2)充分利用雨雪降水，增加地表相對(duì)濕度，補(bǔ)充日益枯竭的城區(qū)地下水資源，發(fā)揮透水路基的“蓄水池”作用；改善城市地表植物和土壤微生物的生存條件，調(diào)節(jié)生態(tài)平衡。

    (3)可以減輕雨季道路排水系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，明顯減少暴雨對(duì)城市水體的污染。

    (4)吸收車輛產(chǎn)生的噪音，營(yíng)造安靜舒適的生活和交通環(huán)境，防止雨天路面積水和夜間反光。

    (5)防止路面積水和夜間反光，防止冬季路面形成黑冰(霜霧形成的一層幾乎看不見(jiàn)的薄冰極其危險(xiǎn))，從而提高車輛和行人的交通舒適性和性能。

    (6)大量的空隙可以吸附城市污染物和粉塵，從而減少粉塵污染。