透水混凝土在吸收和儲(chǔ)存熱量方面接近自然植被覆蓋的地面

    眾所周知，鋪裝彩色透水瀝青可以極大地改善路面積水，從而增加行駛平安性，也愈加環(huán)保，但我們常常忽視彩色透水瀝青的另一個(gè)功能，就是防滑作用。

    彩色防滑路面對(duì)于降低事故非常有用，通常情況下可以將事故死亡率降低50%，而濕滑路面則可以降低70%。

    經(jīng)測(cè)試表明，普通瀝青路面的BPN值為0.65mm，在濕潤(rùn)狀態(tài)下其BPN為70。經(jīng)新鋪裝彩色透水瀝青后，結(jié)構(gòu)深度增加到0.82mm,BPN增加到85，色彩透水型瀝青可以大大增加普通路面的表面構(gòu)造深度，增加路面的抗滑性能。

    色彩透水性瀝青也能通過道路顏色的差異提醒駕駛員，讓駕駛員能在路面上行駛，這樣就避免了有差異的車輛混雜。警告駕駛員前方的危險(xiǎn)路段，并通過送上高摩擦面層以達(dá)到良好的防滑效果。對(duì)普通路面產(chǎn)生的強(qiáng)烈色差，使駕駛員在視覺上受到?jīng)_擊，提高注意力，采取有效對(duì)策減緩后行的效果。

    彩透水瀝青不僅明顯改善了道路平整度，而且由于其使用了耐磨集料，可以提高路面的耐磨性，從而提高路面使用壽命。因此，在彩色防滑路面上引入并進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化，對(duì)于緩解我國(guó)交通惡化的近況有著踴躍久遠(yuǎn)的意義。

    隨著彩透瀝青工藝不斷向前邁進(jìn)，它的鋪面功能將不斷得到改善，施工難度也會(huì)越來越大，同時(shí)工程造價(jià)也將不斷降低，彩色透水性瀝青必將在今后的道路工程中得到推廣應(yīng)用，作為一種新型道路工程技術(shù)也有很好的發(fā)展前景。

    透水砼也叫排水混凝土，是用小石子.高等級(jí)混凝土.摻和透水外加劑.水、色強(qiáng)化劑、穩(wěn)定劑等經(jīng)一定比例調(diào)配混合而成的一種多孔輕質(zhì)新型地面鋪裝材料。[1]是用粗集料表面包覆一層薄漿料，互相粘合成蜂窩狀，可讓雨水流入地下，可有效地補(bǔ)充地下水，并可有效消除地面油性物質(zhì)等對(duì)環(huán)境污染的危害；且色彩豐富，景觀融合，讓城市環(huán)境建設(shè)更和諧，就是保護(hù)自然，保持生態(tài)平衡?？删徑獬鞘袩釐u效應(yīng)的良好透水地面材料。它對(duì)城市雨水管理和水污染控制等工作有著極為深遠(yuǎn)的意義，有利于人類生存環(huán)境的良性發(fā)展。

    特性：1.高滲透性：具有15%-25%的孔隙，可滲透率可達(dá)31-52升/米/小時(shí)，遠(yuǎn)高于排水結(jié)構(gòu)下有效降水的排放速率。2.高承載能力：透水混凝土的承載能力，經(jīng)國(guó)家檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)鑒定，完全能滿足C20-C25混凝土承載能力，高出普通透水磚3。良好的景觀效果：透水混凝土配以顏色配比方案，能配合設(shè)計(jì)師獨(dú)特的創(chuàng)意，要達(dá)到不同環(huán)境和個(gè)性的裝飾風(fēng)格。這種方法難以達(dá)到普通透水磚。4.易于維護(hù)：所擔(dān)心的孔堵塞問題是不需要的，獨(dú)特的透水鋪裝系統(tǒng)，只要用高壓水洗就可輕松解決。5.抗凍融性能：與普通混凝土路面相比，透水混凝土具有更強(qiáng)的抗凍融影響能力，不會(huì)受凍融影響面斷裂。6.耐久性能：透水混凝土具有比瀝青更好的耐磨性，可接近于普通地坪，避免了一般透水磚存在的使用壽命短、不經(jīng)濟(jì)等缺點(diǎn)。7.高散熱性：材料本身密度低(15-25%為空隙)降低了熱存儲(chǔ)能力，特殊的孔結(jié)構(gòu)使地下溫度降到地面上，從而降低了整個(gè)鋪面的溫度，通過這種特性，可以使透水混凝土在吸收和儲(chǔ)存熱量方面接近自然植被覆蓋的地面。

    透水砼路面的設(shè)計(jì)要求是什么？

    1.透水地面鋪面由透水地坪面和透水基層組成。滲透性基層宜采用級(jí)配碎石。

    2.當(dāng)實(shí)際降雨強(qiáng)度超過單位設(shè)計(jì)滲透量和單位空隙儲(chǔ)存量時(shí)，應(yīng)采取非必要的排水措施。

    3.為了防止影響雨水的滲入，不適宜用粉底打底加固土基。

    4.透水混凝土路面的斷面坡度在1%~2%之間。

    5.在設(shè)計(jì)的透水期超過10a時(shí)，以及其他特殊情況下，應(yīng)進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)。特別設(shè)計(jì)的透水混凝土路面，其厚度的確定應(yīng)按照現(xiàn)行水泥混凝土內(nèi)層設(shè)計(jì)，規(guī)范中混凝土板受力分析和計(jì)算程序。